いずみひろたかの i なブログ

＞せとたか様：
コメントありがとうございます♪
なるほど〜。この車両はＪＲ西日本所有なんですかぁ＾＾
レトロな特急車両、これからも現役で走ってほしいですね〜☆

鉄道に関することだけは、知識豊富なせとたかです　（笑）。この車両は「４８９系」といい、上野〜金沢の夜行急行＜能登＞に使用されています。

＜ムーンライトえちご＞の「４８５系」と、ほぼ同様の設計ですが、かつては同区間の特急＜白山＞（長野経由。＜能登＞もかつては同じ）に使われいたため、「碓氷峠」を越えるための、特別装備があるのが特徴です。ＪＲになった頃は、＜ひたち＞や北陸・九州地区で多く見られた「ボンネット型」も、現在では＜能登＞だけの存在です。

「ホームライナー」は元々は、「上野駅や東京駅に着いた特急車両を、大宮や津田沼の車庫に戻す回送列車」を、通勤客に開放・・というのが始まりですが、首都圏では最近では、「通勤客のために」組んでいる列車がほとんどです。

その上でこの車両は、車庫が金沢となり、当然ＪＲ西日本の車両。他社の車両を使った「ホームライナー」は珍しい存在です。＜能登＞の前の、「アルバイト運用」というところでしょうか。

ちなみに、名古屋〜金沢の＜しらさぎ＞も、やはり西日本の車両（＜はくたか＞と色違いの６８３系）ですが、「ホームライナー大垣」として、関ヶ原・大垣行に使います。しかしこれは、名古屋地区のもともとの車庫が大垣なので、問題なく他社の車両を活用できる・・というわけです。

本家の＜能登＞ですが、北陸へ往復できるオトクなきっぷで、時間がほとんど変わらないブルートレイン＜北陸＞が利用できるため、北陸への夜行として使っている人は、あまり多くないかも知れませんね。

ku