ＡＢＢＡくんの日記

今日はお仕事日記だす
いつも、剪定させてもらっているＫ邸です。

ゆずのりぃだぁの自宅の真向かいです。

先日、病気でダメになってしまった紅かなめの垣根からこれにチェンジしました

マキでございます

葉っぱが茂ると素敵な垣根になります

ちなみに、斜向かいのＨ邸にも一昨年マキの垣根にして植栽いたしました。

最近行ってないけど、どーなってるだろうなぁ？

先日、塗装したフォークを着ける事にしたよぉ

ついでにキャリパーマウントのネジやらも新品に交換っ♪

良い機会なので今まで使用していたＺ-ＦＯＲＣＥ製のダウンスプリング＆カラーが装着されているフォークとの比較

ちなみに６．５ｃｍダウンです。
高い割には乗り心地良くなかったなー

フロント廻りを大幅にバラしたついでにイモビ本体＆サイレンの位置を変えてみました

グローブＢＯＸ上面より移設しました。
ほれ、ないでそ？

実はねぇ、メーターフードに設置されているスピーカーのコーン部と干渉してたのよ（笑）

ついでのついでなのでコチラＨＩＤのバラストなんだけど、周辺のハーネスの取り回しやらを直しました

なかなか、い〜んでないかい？

後は、元に戻しておしまい
ノーマル車高になったのでフェンダーとのクリアランスはこんな感じ

少しだけ車高落としたいなぁ
あ”〜ベリーショートサイドスタンドからショートサイドスタンドに交換するの忘れたー
こうなっちゃいます

寝すぎだっつ〜の（笑）

本日もミクロの奴にヤラれてます
かと言って部屋に引きこもっている訳にも行かないので先日ヤフオクで購入したマジェのフロントフォーク（多分純正長）のアウターを装着前に塗装したよんっ♪
ほれっ

洗浄＆脱脂＆マスキングで１時間、塗装１０分（笑）

腕が無くとも塗料が良ければキレイに仕上がっちゃうもんです

装着が楽しみなり〜

チャタリングの症状・・・直るかな？

寒い寒いとは思っていましたが・・・

朝起きたら・・・雪降ってんじゃん（笑）

仕事は休みになったのはいいけど・・・

・・・何も出来んじゃん

親戚の経営するＶＯＲＴＥＸのタイヤ交換に行った帰りに久しぶりに行ってきたよ〜

向ヶ丘遊園駅近くにある雪濃湯（スールンタン）で食べてきちゃったー

醍醐麺６００円です。
お近くの人はお試しあれ！
一押しです。

あ〜豚になる〜

もうちっと痩せんかいっって言われてるのに・・・

それほど重要じゃない部分や簡単な箇所は自分で缶スプレーで塗ったりしています。

そんな今日は久しぶりに塗ってみたよー
まずは、塗りたい部品と取り外し〜

おやっ？リア廻りがバレとるねぇ

んで、脱脂して塗装の乾燥待ち〜
ちなみに塗ったのはリアアアーム・リアディスク板（内側）・フェンダーレスキット

乾燥が済んだら取付で〜す

キレイに塗れとるね
キャリパーサポートとジェネレーターカバーも塗りたくなってきた・・・
まっ、塗りませんけど（笑）

リア廻りも組みあがったので、ちゅじゅいてはコチラを付けちゃいます。
ワイズギア製のオーディオキット（定価６万弱）

ヤフオクで新品を破格で手に入れられたので勢いで買っちゃいました

グローブＢＯＸにアンプ用のステーの穴を開けるんだけど純正品ならぬ位置の悪さ。
ピッタリと行きませなんだ
まぁ、何とか取り付けることが出来て、イモビ本体とアラームはコチラに両面テープで設置
アラームの下にマウントされてるナット（正確には丈夫のスポンジ下にも２個ある）はアンプのマウントステーです

ではグローブＢＯＸ内のです。

アンプ自体の大きさがコンパクトな為、意外と狭くならなくて良かったです
しかしここで痛恨のミス。
スピードセンサーのカプラに配線を割り込ませるの忘れた

実走行して気付いたのだが、スピードに応じて音量がリニアに反応するはずが、それがいまいちバラバラに機能するらしく・・・
まぁ、パルスで拾ってくれているので反応はしているのだが使いづらくって

音量が下がって欲しい時に下がらんし・・・

音量が上がって欲しい時に上がらんし・・・

まー今日現在は配線も処理し直したので問題解決です

あとは、フロントの足の交換とロンホイを戻さなきゃ

やっとこさ、ヤフオクで購入したタイヤも届き今日はスローパンクしたタイヤの交換さ。

作業を始めた直後、壁にブチ当たった

タイヤのビードが落ちない

そこで暇そうにしていたストシクの社長をで呼び出し無事に解決
あとは、すんなりタイヤも新品に組み込み無事作業終了
一生懸命だったので、途中の画像は一切ありませぬ（笑）

たまたまマジェで来ていたストシク社長のマジェとパチリ


うふっウチのマジェの方が低いっ（笑）

失敗例でございます（笑）

車高短は、止めようとノーマル車高に戻しちゃおっかなーと思い、朝一でフォークをバラしオイルを抜いているトコでございます

んで、内部洗浄しヤマハ純正フォークオイル10番を規定量144ml（怪しい）油面94mm（コレも怪しい）で調整して純正長のスプリングを挿入！

あっ
ちなみに左側が今回抜いたＧフォース製の6.5cmローダウンのスプリングで、左側がノーマルのスプリングね

まー本来は、バネの巻きが上下逆で撮影しちゃったんだけどねー（笑）

そんな事はともかく・・・で、ノーマルのバネをインナー挿入して車体に着けようと思っても着かない
圧倒的にテンションかかり過ぎで、困り果てた挙句 近所のバイク小僧 機関車トマスにヘルプの電話を入れたとですよ。

で、待つこと10分。

来ましたね

しかし、ヘルプ要員も『組めん！』と
そこで、Ｇフォースのスプリングの取説を見て愕然
インナーにカラーが入ってるのね

フォークオイルも新しいの入れちゃったし今更抜きたくないじゃん？

しばし考えて・・・

見なかった事にして元のスプリングを組み直しました。

『オーマイガーーーー』コレじゃ、ただのフォークオイル交換日記じゃん（笑）

まー見た目は変わりませんが何か？
そこで終わらないのが今日の俺だぜ

折れかけた心を払拭すべく外装に取り掛かりました。
まずは、メーター廻りのカウルをワイズギア製の赤い物に変更

ちゃんとイモビのインジケータランプの穴も開けて装着しましたよ。
『う〜ん、まっかっかになって素敵やね』

ってか、ワイズギア製のオーディオキット買っちゃったけど、どーしよ？
メーター廻りだけまた純正の無着色に戻すか・・・
それとも、この赤のメーターフードにスピーカマウントやらの穴あけ加工をするか悩むなぁ

まーそれは追い追いで・・
ちゅじゅきまして、先日取付出来なかった塗装からあがって来たフットボードを装着してみたよー
上の方で少しネタバレしてるけど、こんな感じだぉ。

ちゃんとタンデム側も

さーて、ここからは今日のマジェ写真館（笑）

まずは見返り美人的な？リアビュー

ちゅじゅいて左側から

おっエナメルの３段シートが取れてスッキリしたねー。
何気に、ワイズギア製のスーパーローダウンシートに付け替えてみました。
しっかし、跨いだ感じ低いわぁ〜このシート。

ちゅじゅいて右側から

『あ〜撮った位置が低すぎた』
せっかくのステップボードが見えないやん
ってか、若干のロンホイ具合が解るね

そう言えば先日塗装から戻ってきたテールランプを横からどーぞ

ド派手な外装とも良くマッチしてるねー
お気に入りっ♪

タンデムステップ廻り


アンダーカウル廻り


さぁ、明日はタイヤ交換かなぁ？

この車両購入して２回目のオイル交換でございます。

ってか、所有して３年？で２回目って・・・

ドンだけ乗ってないのーって感じ（笑）

実走２千キロ強？
昨日の画像にも載せましたが、えんぢんはtaku8氏による流用チューンで２７２ｃｃにmodifiedされていますが、純正オイルを採用

ついでに、ドレンのＯリングも交換
左がお古で右が新品ね。

３００円弱の部品なので、迷わず一緒に交換しましょう

これで、また少しリフレッシュできたかなー？

先日、塗装から上がってきたコイツ

ＤＦＴタローズにてミッドナイトパープルに塗ってもらいましたよー

さぁ、その前に外装を剥ぐって・・・

ここまで約１時間（笑）

久しぶりにキャブとご対面できたので、掃除も兼ねて各部のチェック
ＭＪ＃１２８　ＳＪ＃４３　パイロジェットスクリュ２ 1/2戻し。
すっかりキレイになりました。

ここで初めて発見！

こんな悪戯をしてたのね（笑）
正真正銘のtaku8 modifiedえんぢんじゃん

やや、キャブの掃除に時間を費やしてしまったので、本編の作業途中の画像がありませんがコレを着けました。
ワイズギア製インナーカウルセット（赤）

時間の関係でメーターフードのイモビのセンサー穴を加工していないのでメーターフードは今までのままです（笑）
ちなみにですが、最初の画像のミッドナイトパープルに塗られたフットボードも未取付です

ってか、色がチグハグやね。
とりあえず、シートをワイズギアのスーパーローダウンシートに戻そうかなー？

あっ純正テールランプもスモーク加工してもらったんよ

コレでも、シッカリ視認性はいいんですよー。

お薦めです

先日のバッテリー上がりの件も無事に解決したので、久々にカスタム日記？いや最近ではノーマル戻し日記＆トラブルシューティング日記になりつつある（笑）かな？　まーいっか。

では今日も行ってみよー。

とりあえず、作業前の


以前から、フロントタイヤのスローパンクに悩まされておりました。

なんて言ったってウチのマジェはエンジン内部こそはtaku8氏に手を入れてもらいお墨付きを頂いている他は実装８万キロ弱の車体

それに俺が少しづつ手を加えているマジェである訳で・・・

自分で組んだフロントタイヤ（ＮチビリアサイズのＢＴ６０１）、ホイール自体が悪いのか？組んだタイヤが悪いのか？エアバルブの不良なのか？

一つ一つ原因を潰すのは可能だが、フロント周りを抜いて放置しておく訳にはいかないので、新車外しのホイールセットを買いましたよ

まータイヤは、中古ですがね。
これをＤＦＴの社長タンにお願いしてタイヤチェンジャーで履かせて貰いました。


で、装着です。
ちなみに、ローターのネジだったりフロントフェンダー固定のネジだったりも純正新品に換えちゃいました


『あれっ？』
またフロントタイヤがスローパンクしとるね？

スローパンクってレベルじゃない。

１０分もすれば明らかにエア圧が減っとるよ

仕方ないので、フロント廻りは元に戻し、お次はリア廻りへ

ここでもトラブル発生！

リアアームが固着して取れません

そこで怪力な暇人さんを電話で呼び出しました（笑）

おかげで、すんなり取り外す事が出来ました

あとは、各部を清掃＆グリスアップして組み込みだけ〜

ついでなので、先日レンタルしたシグナスＸ純正のリアサスを付けてみた


見た目は中々いい感じじゃんね。
ここで、青空ガレージ故の泣き所 雨が降ってきたので作業終了


あとは、フロントタイヤを新品で履かせ換えて、装着し直し。
フロントフォークオイル交換＆−6.5ｃｍのローダウンスプリング→純正スプリングに交換。
デイトナ製のアンダーカウルの装着。
ワイズギア製のインナーカウル（赤）に変更。
ワイズギア製のオーディオキットの装着。
純正加工のスモークテールレンズに変更。
ロングハンガー＆トルクロッド→純正長のハンガー＆トルクロッドに変更。
メットイン内の照明をＬＥＤ化の為に配線加工等々・・・

仕事が休みのウチに終わるのか？？？

とりあえず、デメリット製の高いカスタムはオリジナルに戻してデメリット率の低い物だけどカスタムしていこうと思います。

って事で、カスタムパーツ大量に放出しまーす

俺も薄々は気付いていましたよ、レクチじゃないって事は・・・

まさかアソコだとは・・・

自分が嫌いになります　大笑

結果を早く知りたい人は下の方へスクロールして下さいな。

自分なりに考えたんすよ、原因を。

まー、電気系のトラブルじゃん？

まず、最近 自分自身で弄くった所。

・外装を色換えした
・スーパーローダウンシートから３段シートに換えた。

他に考えられる箇所は・・・

自分で付けた純正イモビライザー。

自分で付けたＨＩＤ。

後者の２点はだいぶ前から装着済だったので、とりあえずはスルー

で、最近弄った箇所に絞った訳ですよ。

常時電源で動くものと言ったら・・・

あっ！　勘のいい人なら解りますよね？

そう！シートの照明です。

マジェスティはシートベースを残してシートのみを外す事が出来るので恐る恐るシートのみ取り外してみて、シートベースの隙間から中を覗くと・・・

見事に照明が点いてるじゃーありませんかー。

完璧に原因が掴めましたよ。

ココね、ココ

完全にポッチが穴からズレとるね？
これじゃー、シートのセンサーが『閉まってませんよーのサインを出しっ放しの訳ですわ』
では、シートベースを外してもう一枚

『あ”〜完璧に取り付けミスじゃん（笑）』

では適正な位置に合わせて取付〜

とりあえず、今日現在（１４日）バッテリー上がりは起こしてません。

高い部品代とかの出費が無くて良かったわ〜

まー、放電させたバッテリーの数は６回（笑）

早く気付けよ！って感じかー

色々と、ご心配頂いた方々並びにご教授頂いた方々、不甲斐ない原因ですいませんでした（涙）

持つべきものは良き友達？
いや、持つべきものは同車種を所有している者。

今はそんな心境です（笑）

先日に引き続きストシクの社長から借りてきましたよ。

レギュレータレクチファイアでございます。

まぁ、おかげでストシク号は不動車ですがね　

『ぐふふふふっ♪』

これで直ればいいなぁ。。。

でも、レクチのパンクが原因だとすれば・・・部品代8025円

も〜ね、完全に現実逃避中でございます（笑）

とりあえず、色んな方に電話してアドバイスは頂いております。

ひとつづつですが原因であろう箇所を潰していきます

直ぐに原因が判明するといいんだが・・・

ドツボに嵌る予感

って事で、マジェの事は置いといて・・・

今日はシグナスのリアタイヤの交換です


調子に乗って作業していたら、ホイールに傷が付いちゃった

しかも作業終了後の撮り忘れてるしねー

まー、同じタイヤに変えただけだから変わり映えしないけどねー　大笑

マジェスティの部品を放出中です（笑）

ヤフオクに出してもいいんだけど、面倒くさいじゃん？

買うのは振込みだけすりゃーいいからいいんだけどさー

売るとなったら入金の確認やら、発送の準備やら面倒だしねー

って事で、ストシクの社長に手持ちのカスタムパーツを買ってもらってます（笑）

貸し出し中のシートと、ワイズのローダウンシート（前後）とワイズのスーパーローダウンシートとチョップフェイスと加工済みのメーターフードをお買い上げいただきましたー

タンデムシートを放出してしまったので、ティンプル柄のを下取りでブン取ってきました（笑）


商談も纏まり井戸端会議していると社長がシグナスＸ（ＳＲ）のリアサスをレンタルしてくれました。

とりあえず今マジェに入れているデイトナのローダウンサスの片側がオイル漏れを起こしていて、みっともないのでマジェの純正より若干短いシグナスＸの純正サスを使ってみようかと思い、お借りしました。
どんな乗り味なんでしょうかね？
１２５ｃｃ用だから若干やっこいのかな？

まー若干調整も出来るし、試してみますかねー。

インプレは、また今度

まだ、バッテリー上がりの原因が掴めてないしねー